昨天才寫完台灣高鐵 700T 入庫誌，隔了一天起來發現好幾位前輩在社團上講貓車的事情，原來今天是傳說中的貓車開賣一週年了，去年的今天正是貓車模型開賣的日子，同時在北中南三地開賣，由於這組是台灣首次有無嘴貓出現在台鐵的列車上，想必是鐵道迷加上貓迷一起爆發，果不其然，雖然當天是上班日，卻還是有人夜宿車站排隊，就為了拿到這 500 套限量版的其中一套，如此的盛況還驚動了媒體去採訪。
在無嘴貓和限量 500 套的加持下，當然當天就被搶完了，連預購單也被索取一空，想當然爾，那些沒有搶到的車友 (包括我)，只能在拍賣上東找西找，看看有沒有機會買到….這個我們待會再談。
實車介紹
說到這一列太魯閣 Hello Kitty 彩繪列車的誕生，要歸功於長榮航空，長榮航空在早先就以 Hello Kitty 彩繪機聞名於台灣與日本，只要是從松山飛羽田的班機，基本上都有機會做到 Hello Kitty 的彩繪機，長榮航空甚至還在桃園機場二航廈那裡建立了一個專屬的 Hello Kitty 報到區，可見這隻無嘴貓的魅力有多強。
由於長榮航空的 Hello Kitty 彩繪機的成功，讓台鐵也動念起來，如果在台鐵的列車上出現 Hello Kitty 的彩繪，效益會有多高，因此台鐵透過關係找到長榮航空談合作，並且經由長榮航空的推介之下，台鐵與 Hello Kitty 的代理商三麗鷗公司簽署授權合約，合約金額 950 萬元，長榮航空也出資部份金額，就這樣，台鐵的第一列以 Hello Kitty 彩繪為名的列車就這樣誕生了，還特別選定當時以列車採購結餘款新購的太魯閣號 TEMU1013 與 TEMU1014 編組進行車體彩繪，並於 2016/3/21 正式首航。
不用說，在首航的前幾天，就發生了椅後靠的枕巾被大量偷走的事件，不過也還是無損許多無嘴貓迷對該列車的興致，那時候只要是開行 Hello Kitty 的週六 426 次和 441 次，大概都是班班客滿還不容易搶到票，而且本列彩繪車還會不時支援調度，因此不只是週六日，其實每天都有機會看到它奔馳在樹林到知本之間，但它來南部的次數 … 極少，基本上都是因為活動，而且還有個不成文的內規：太魯閣號不准運行於彰化以南，因此正班車最南只能到員林。
到今年，貓車已經在台灣東部幹線活躍了三年，台鐵和三麗鷗的授權期間到 2019/2/1 止，在這之前貓車應該還是會一直在台灣的鐵道上存活，暫時還沒有卸妝的動作。
(更新：台鐵決定延長6個月，卸妝期改到 2019/8: https://udn.com/news/story/11367/3607581)
Hello Kitty 彩繪列車 N 規模型
(圖來源：https://udn.com/news/story/7322/2515799)
咱們把話題帶回模型，這組限量 500 組的 Hello Kitty 自從消息一放出就引起來許多鐵模玩家的注意，連台灣幾個主要的鐵模店家自然也不會錯過這個消息，但是據我由各方收集而來的消息，原本協議是由各家經銷商以預購的方式銷售的作法在開賣之際轉了個大彎，由台鐵自己獨家銷售，這下可惹毛了各經銷商以及原生產廠商-鐵支路，但也迫於無奈，因為授權方是台鐵和三麗鷗，鐵支路也無權再生產更多組，使得這組模型還沒開賣就變得奇貨可居，想必一定會吸引除了鐵模玩家外的代購者上門，事實上開賣的當日確實也差不多，再加上台鐵遊戲規則沒有定清楚，讓不少找到機會鑽漏洞的代購者拿到相當多數量的預購單。
在 500 組現貨和預購單被搶完後，馬上就有人在拍賣網站上貼出 “預購單" 的拍賣，猜猜一張多少? 我的其中一組就是經由預購單收到的，你猜我花了多少買這張預購單? 7,500 元，而且還要再花 11,800 買回模型，等於那個代購的人現賺 7,500，而且還是無本生意 (拿預購單不用花錢啊)，在 7 月份預購單購回模型的時間結束後，同樣的拍賣也出現了不少模型拍賣，價格都是 22,000~25,000 之間，賣一套就現賺至少一萬元，這投資報酬率還真高啊，比房地產還高。
不過說實在話，即便不知道是台鐵哪個公務員做出收回獨賣這種莫名其妙的事，但回到模型本身，其實它的彩繪製作品質真的是目前台灣出品過的彩繪車中最棒的一組，主要是因為無嘴貓的代理商三麗鷗對授權品的品質要求很高，相信鐵支路在製造過程中應該也是被三麗鷗要求的程度所苦吧，但也因為如此，才造就了如此高品質的彩繪模型。
或許現在的 700T 之亂，去年這個時候的貓車之亂大概早已預料今天會發生的事吧。
不過，今年 (2018) 的七月，日本也即將推出 500 系的 Hello Kitty 彩繪列車，屆時若模型製品化，相信一定又會引爆搶購潮，我們就拭目以待吧。
(圖來源：http://www.jr-hellokittyshinkansen.jp/design/)
豬仔的鐵道園地 