運轉會 – 豬仔的鐵道園地

前兩天在台北南港的陞暉恰鐵道咖啡廳，與大麥檢車段的格主一起聯手演出 “台灣火車補完日"，承繼兩週前在同一地點舉辦的台灣火車日，為這個活動劃下一個完美的句點。

緣起

兩週前，陞暉恰舉辦第一場主題活動-台灣火車日，各式台鐵列車都在陞暉恰的場景上奔馳，不論是現役的太魯閣、普悠瑪、PP、通勤電車、捷運，以及早已退役或卸妝的如京急、EMU100 自強號、EMU400 通勤電車，乃至於亮眼的鳴日號塗裝客車等等。當天的盛況可看一下由車友 John Yang 製作的特別企劃影片。

而那天，我人因為事前已安排了台東池上之行，因此無法參與此次盛會，活動當日我與大麥檢車段的格主小編 (以下簡稱麥編) 一起參觀了在花蓮舉辦的 EMU900 新車展示會，並且搭上了平時搭不到的 691 次超值復興號一路前往台北，再取道高鐵南返。

由車友所編影片，當日出現的編組如下，約200餘輛車，陣容十分龐大。

台灣高鐵系：700T
傾斜式電聯車系：TEMU2000 普悠瑪 (集鐵社版本、130週年)、TEMU1000 太魯閣
捷運電聯車系：C381 捷運電聯車
自強號電聯車系：EMU300、EMU100 原始塗裝
推拉式自強號系：PP
自強號柴聯車系：DR3100、DR2800
通勤電車系：EMU700 (原廠、京急、無階化)、EMU400
柴油車：DR2100-2400 藍寶寶
莒光號系：自動門 (FPK10500、BCK10600、DC10500、PC10500)、手動門 (FP10000、SP32950)、東方美人號、鳴日號
復興號系：二等客車 SP20000
普通車系：三等客車 (TPK)、冷平快 (SPK2300)
電力機車：E100、E200-400 (現役、南海電鐵塗裝)
柴電機車：R100 (現役、藍色、約翰走路塗裝)
蒸汽機車：CT273、DT668
貨車系：守車、平車、敞車、斗車

欣賞完車友所製作的影片後，雖覺得十分過癮，但也總覺得有點缺憾，因為有些代表性車輛並沒有出來 (例如最受歡迎的太魯閣 Hello Kitty 彩繪車)，因此我和麥編討論了一下，決定來辦一場將台灣火車類型盡多陳列與運轉，讓整個台灣鐵道的模型能更加完整的活動，也就是所稱的台灣火車補完日，承繼兩週前的台灣火車日活動，讓它更加的完整。

本次台灣火車補完日，我與麥編在事前所整理的出場模型清單，總輛數約500餘輛，分別由麥編準備太魯閣、普悠瑪、阿褔無階化等新一代電聯車與多種彩繪車，我則準備以PP、柴聯自強號、莒光復興車廂、以及較少出場的貨車調車機等，以補完台灣火車日未出場的台灣系車輛為主。

由於車輛眾多，為了要能讓車輛的演出能有層次的感覺，因此特別將演出順序依照陞暉恰的場次分為五個部份，分別是高速現代化列車、貼近生活的通勤電車、南來北往的自強號車系、種類多元的車廂系，以及懷舊的台鐵風情等五個系列，由新至舊，古往今來。

第一場：高速現代化列車

高速現代化列車以傾斜式列車為主，分別是普悠瑪與太魯閣，此次演出的列車有：

TEMU2000 型普悠瑪列車 (現役塗裝、2016猴年塗裝、第一代台東彩繪、第二代喔熊、第三代 130 週年、第四代洄瀾之心、原廠設定) 共七組 56 輛。

TEMU1000 型太魯閣列車 (現役塗裝，馬白水太魯閣與 Hello Kitty 彩繪) 共三組 24 輛。

第二場：貼近生活的通勤電車

在各大都會區之間運轉來往的區間車，包含 EMU400、500、600、700 等通勤電聯車，這些區間車運載了許多人的生計，往返於家與工作崗位之間，可說是最貼近生活的列車型式。本次出演的車輛有：

EMU700 通勤電車系 (現役無階化、出廠、喔熊、悠遊卡、童玩節、京急等彩繪) 共 6 種 48 輛。

EMU600 通勤電車系 (現役) 共3組12輛。

EMU500 通勤電車系 (現役、信濃) 共4組16輛。

EMU400 通勤電車共1組4輛。

第三場：南來北往的自強號

自強號是台鐵的主要城際列車，每到假日總是高朋滿坐，一趟又一趟的載運遊客到各大景區，以及返鄉急切的遊子們回到家鄉共享天倫。在太魯閣與普悠瑪加入自強號陣容之前，自 EMU100 型電聯車之始，歷經 EMU200、EMU300 與推拉式列車，以及往來東部幹線線的主力 DR2800、DR2900、DR3000 與 DR3100 等列車組。其中也包含了曾在高雄臨港線運行數年，以 DR2900 型柴聯車所改造之嘟嘟列車。

EMU100型電聯車 (早期與現役塗裝)，4組20輛。

推拉式自強號列車 (現役、原廠、大金、姐姐) 4 組約 40 輛。

自強號柴聯車 DR2800、DR2900、DR3000、DR3100 共 7 組 21 輛。

EMU300 型電聯車 1 組 3 輛。

第四場：種類多元的車廂系

台鐵雖然不像日本鐵道如此發達，但也有百年的歷史，在這百年中來往於鐵道上的車輛不計其數，不論是往來支線的藍寶寶，亦或是馳騁於幹線上的莒光號、復興號、觀光列車等車廂，成為獨樹一格的風貌。

這場分為上下半場，上半場為馳騁台灣鐵道50餘年的光華號白鐵仔 DR2700 型柴油車，包含後期的柴油快車、柴油普通車塗裝共 7 輛。同時在軌道上亦運行著現今台灣最快的高鐵 700T 型電聯車，而50餘年前，光華號曾是台鐵速度最快的動力列車，也象徵著世代交棒的傳承之意。

下半場則是以莒光號、復興號為主軸的主題列車。

莒光號列車 (約翰走路塗裝+東方美人塗裝)，共 10 輛。
莒光號列車初期塗裝，共 10 輛。
復興號列車 10 輛 + RCK101 汽車行李車共 11 輛。
藍寶寶 DR2300 型柴油車 2 組 4 輛。

第五場：懷舊台鐵的風情

時間再往前流動，蒸汽火車曾經在台灣鐵道上叱吒一時，不論是牽引客車的女王 CT273 號、輸送貨運的國王 DT668 號，又或是來往於支線之間的王子 CK124 號，以及其他各式蒸氣機車，主宰著當年的台灣鐵道。如今，這些蒸氣機車都已成為台鐵的國寶，又有賴台鐵蒸汽火車工作小組的努力，讓 CT273、DT668 與 CK124 能夠維持動態保存，並持續在鐵道上奔馳。

本場次亦分為上下半場，上半場的主角當然是蒸汽火車，包含 CT273、DT668、CK124 與 CT259 號四輛機車，並重現仲夏寶島號 (CT273+冷平快五輛+電源行李車+R123)、二水跑水節編組 (CK124+復興號五輛+電源行李車+R20型柴電機車)，以及 CT259 牽引 8 輛 17 公尺長平快與普通車。